Xe Yaris 2016 Shah Alam, 10 tháng 12 năm 2008 - Các Autoworld 'đội đua' mất danh dự hàng đầu hiện nay tại các Go-kart Endurance đua Bridgestone Media. Được tổ chức bởi Bridgestone Lốp Sales (Malaysia) Sdn Bhd là một 'cảm ơn' cử chỉ để các phương tiện truyền thông xe hơi Malaysia tiếp tục hỗ trợ, cuộc đua sức bền đã được chạy trong một giờ. Đội đã cử ba trình điều khiển cho cuộc đua. Tổng cộng có 19 đội đến từ các ấn phẩm khác nhau đã tham gia vào các sự kiện thú vị.



Autoworld đã được đại diện bởi ba Khongs, Ian Khong, Ivan Khong, và YS Không, tất cả các thành viên của nhóm đánh giá xe Autoworld. Ivan và Ian cũng đang lái xe băng nhà báo, góp phần Autoworld và phương tiện truyền thông xe hơi khác.



Đó là một buổi sáng tươi sáng và đầy nắng ở Trung tâm Karting City, nép mình trong bóng tối của sân vận động Shah Alam, chỉ một hòn đá của ném đi từ một trong các trang web chính nơi GRA (Grassracing Autosports) sự kiện autocross được tổ chức một cách thường xuyên. Sau một bữa ăn sáng lành nasi lemak, ban tổ chức đã đưa ra một cuộc họp với tất cả những người tham gia vào các quy tắc và quy định của cuộc đua.



Ông Takashi Aoki, Giám đốc điều hành của Bridgestone đã có mặt để chào đón tất cả những người tham gia, và chúc mọi người một thời gian vui vẻ; ông cũng đã tham gia vào cuộc đua trong một đội Bridgestone.



Một thời gian thực hành mười lăm phút đã được phân bổ sau khi đội bóng đã thu hút rất nhiều cho kart. Các buổi tập cũng là thời điểm để xác định vị trí lưới điện cho các đội bóng.



Đội Autoworld quyết định gửi Ian Khong ra đầu tiên vào theo dõi để cố gắng đồng hồ thời gian nhanh chóng. Khi nó bật ra, nhóm nghiên cứu của chúng tôi đã đứng thứ hai trên lưới điện. Đối với Ivan và YS, nó là một câu hỏi về việc sử dụng để theo dõi, như Ivan chưa bao giờ hướng về nó trước, và YS đã chỉ hướng vào nó một lần vào năm 2005. Nhóm Autoworld kart là không ở trong tình trạng thủ của nó, với sự chỉ đạo kéo sang trái, gây ra bởi một khung gầm hơi cong, và phanh mà không làm việc quá tốt.



Ngồi trong xe đua mà là giống như đi trên một chuyến đi trên một chiếc Lambretta Scooter, và bất cứ ai có thể nhớ rằng ai sẽ biết rằng nó rung như điên và tay bị tê cóng sau một phút hoặc lâu hơn trên một. Hệ thống phanh sẽ không dừng lại kart, nhưng họ không phải là quá quan trọng, như kart quá chậm mà bạn có thể mất gần như tất cả các góc trên sân 1,100m trên ga đầy đủ.



Việc thực hành là không phải không có bộ phim; một trong những đội phương tiện truyền thông đã rất nhanh chóng, clocking FTD cho các buổi thực hành, nhưng cắt bớt một rào cản lốp và lật kart của mình (ngay trước YS), hoàn toàn làm hỏng kart; người lái xe bị một số vết trầy xước nhỏ, nhưng mặt khác đã không hề bị thương, nhưng đó đưa đội bóng của họ ngắn của một người lái xe. Nhóm nghiên cứu tiến hành trên với hai trình điều khiển còn sót lại, nhưng một sai lầm ở chỗ uốn đầu tiên ở vòng đua khai mạc cuộc đua, do lốp xe lạnh và phanh cộng vào uốn cong quá nhanh, gây ra kart để quay và động cơ để gian hàng, đặt trả cho những hy vọng danh hiệu của họ.



Ian Khong vượt lên dẫn trước ở cuối góc đầu tiên, theo sát Marcus Chye, một lái xe dày dạn từ Team Livin Ô tô, và đội Oriental Daily, với những người khác trong việc theo đuổi nóng. YS mất bánh xe sau hai mươi phút, và duy trì vị trí thứ ba sau khi dừng pit, trước khi Ivan Khong mất hơn. Trong giữa các điểm dừng pit, đội Autoworld rơi xuống vị trí thứ ba, nhưng như những người khác làm điểm dừng pit của họ, thứ tự vẫn giống nhau sau khi dừng pit thức.



Đó là một dấu gạch ngang vào dòng kết thúc, và Ian Khong đã không thất vọng bằng chiến thắng từ Team Livin Ô tô bằng lãi thứ hai năm, tiếp theo là đội Oriental Daily hai mươi giây sau. Toyota Fortuner 2016 Innova 2016